El proyecto, que se financia con los Fondos del Resarcimiento, contempla un distribuidor vial en San Mart\u00edn, con un puente sobre la RN 7, rotondas y obras complementarias para mejorar la conectividad del Este mendocino.<\/p>\n
El Gobierno provincial proyecta la construcci\u00f3n del intercambiador entre la Doble V\u00eda del Este (RP 66) y la RN 7, una intervenci\u00f3n clave para completar la conexi\u00f3n de este corredor vial con la ruta nacional.<\/p>\n
La obra, que se financia con Fondos del Resarcimiento, tiene un plazo de ejecuci\u00f3n previsto de 18 meses y una inversi\u00f3n superior $22.000 millones.<\/p>\n
Vialidad Provincial, como organismo subejecutor, ya cuenta con los pliegos provisorios de la obra, que permitir\u00e1 coronar el desarrollo de las tres etapas de la Doble V\u00eda de Acceso a Rivadavia, Jun\u00edn y San Mart\u00edn.<\/p>\n
La preparaci\u00f3n de los pliegos constituye un avance en el proceso t\u00e9cnico de esta intervenci\u00f3n y ya pueden consultarse en la web dela Subsecretar\u00eda de Infraestructura y Desarrollo Territorial del Gobierno de Mendoza en: https:\/\/www.mendoza.gob.ar\/gobiernoinfraestructura\/nuevas-obras-fondo-del-resarcimiento\/<\/p>\n
La conexi\u00f3n final con la Ruta Nacional 7<\/p>\n
El intercambiador se ubicar\u00e1 en San Mart\u00edn, en el cruce de la RN 7 con la calle Mart\u00ednez. Su ejecuci\u00f3n permitir\u00e1 resolver el encuentro entre ambas v\u00edas mediante un distribuidor a distinto nivel, con un puente que elevar\u00e1 la calzada de la Doble V\u00eda por encima de la autopista existente.<\/p>\n
La intervenci\u00f3n se integra al desarrollo del corredor vial del Este provincial, cuya primera etapa ya est\u00e1 finalizada, mientras que la segunda y la tercera se encuentran en ejecuci\u00f3n. El intercambiador constituir\u00e1 la conexi\u00f3n de estas obras con la Ruta Nacional 7, facilitando los desplazamientos entre San Mart\u00edn, Jun\u00edn y Rivadavia y la red vial nacional.<\/p>\n
Un distribuidor para ordenar el tr\u00e1nsito<\/p>\n
El proyecto contempla un distribuidor de tipolog\u00eda diamante con pesas, con dos rotondas ubicadas al norte y al sur de la RN 7. La configuraci\u00f3n permitir\u00e1 organizar los movimientos de ingreso y egreso y mejorar las condiciones de circulaci\u00f3n en el empalme.<\/p>\n
Entre las obras previstas se encuentran dos calzadas de 7,30 metros de ancho, con dos carriles por sentido, banquinas pavimentadas, separador central r\u00edgido y colectoras a ambos lados. Tambi\u00e9n se construir\u00e1n veredas peatonales para permitir el cruce seguro sobre la autopista. El puente tendr\u00e1 dos tramos de 30,2 metros cada uno, con estructura de 12 vigas y g\u00e1libo m\u00ednimo de 5,1 metros.<\/p>\n
Obras hidr\u00e1ulicas y de seguridad vial<\/p>\n
La intervenci\u00f3n incluye obras hidr\u00e1ulicas para asegurar el desag\u00fce de la infraestructura, como una nueva alcantarilla para el canal de riego, cunetas y zanjas. Tambi\u00e9n se ejecutar\u00e1n defensas viales, barandas peatonales, se\u00f1alizaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n, parquizado de isletas y canteros y relocalizaci\u00f3n de servicios p\u00fablicos.<\/p>\n
Durante la construcci\u00f3n, el proyecto prev\u00e9 un plan de desv\u00edos temporales para mantener la conectividad y resguardar la seguridad de los usuarios y del personal de obra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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