{"id":2625,"date":"2026-10-06T09:00:00","date_gmt":"2026-10-06T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/agenciamendoza.uno\/?p=2625"},"modified":"2026-10-07T16:09:56","modified_gmt":"2026-10-07T19:09:56","slug":"despacho-favorable-a-modificar-la-ley-de-transito-para-otorgar-la-licencia-de-conducir-a-partir-de-los-17-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/agenciamendoza.uno\/index.php\/2026\/10\/06\/despacho-favorable-a-modificar-la-ley-de-transito-para-otorgar-la-licencia-de-conducir-a-partir-de-los-17-anos\/","title":{"rendered":"Despacho favorable a modificar la Ley de Tr\u00e1nsito para otorgar la Licencia de Conducir a partir de los 17 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p>Despacho favorable a modificar la Ley de Tr\u00e1nsito para otorgar la Licencia de Conducir a partir de los 17 a\u00f1os<\/p>\n<p>La iniciativa de Mar\u00eda Eugenia De Marchi (UCR), propone adem\u00e1s que a partir de los 18 puedan acceder a un carnet profesional para manejar por ejemplo, maquinaria agr\u00edcola.<\/p>\n<p>La Comisi\u00f3n de Legislaci\u00f3n y Asuntos Constitucionales, que preside Beatriz Mart\u00ednez (UCR), dio despacho favorable a un proyecto que propone modificaciones a la Ley Provincial de Tr\u00e1nsito. La iniciativa, impulsada por Mar\u00eda Eugenia De Marchi (UCR) plantea entre los principales cambios nuevas condiciones para las licencias de conducir de menores de edad, modifica el r\u00e9gimen de infracciones y multas e incorpora nuevas disposiciones vinculadas a la circulaci\u00f3n y la seguridad vial.<\/p>\n<p>Uno de los principales puntos del proyecto es la regulaci\u00f3n de las licencias de conducir para personas de 17 a\u00f1os, establecidas para las categor\u00edas A1.1, A1.2 y B1; esto es, ciclomotores de hasta 50 cc; motocicletas de hasta 150 cc, y autom\u00f3viles, utilitarios y camionetas particulares cuyo peso total con carga no supere los 3.500 kilogramos. Esta licencia tendr\u00e1 car\u00e1cter provisorio y probatorio, y estar\u00e1 sujeta a la autorizaci\u00f3n expresa y por escrito de los padres, tutores o representantes legales; la aprobaci\u00f3n de un curso obligatorio de educaci\u00f3n vial as\u00ed como de un examen psicof\u00edsico y pr\u00e1ctico de conducci\u00f3n, de conformidad con las exigencias requeridas para la licencia definitiva como m\u00ednimo.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n incluye la prohibici\u00f3n de conducir entre las 23 y las 6, salvo que circule acompa\u00f1ado por un adulto responsable, con licencia vigente; la tolerancia cero de alcohol y estupefacientes, sin excepci\u00f3n y que la comisi\u00f3n de una infracci\u00f3n, hasta los 18 a\u00f1os de edad en los t\u00e9rminos que determine la reglamentaci\u00f3n, dar\u00e1 lugar a la revocaci\u00f3n inmediata de la licencia, debiendo notificarse al responsable legal.<\/p>\n<p>Cumplidos los 18 a\u00f1os sin infracciones registradas, el titular acceder\u00e1 de manera autom\u00e1tica a la licencia de conducir definitiva.<\/p>\n<p>De esta manera, se adhiere parcialmente a la Ley Nacional de Tr\u00e1nsito, incorporando adem\u00e1s de la licencia de conducir graduada para las categor\u00edas mencionadas, la expedici\u00f3n de la licencia de conducir categor\u00edas C y G \u2013 camiones sin acoplado y tractores y maquinarias agr\u00edcolas &#8211; a personas mayores de 18 a\u00f1os; y categor\u00eda D y E &#8211; Transporte de Pasajeros, Emergencia y Seguridad y Cargas Pesadas, Articulados y Maquinaria no agr\u00edcola &#8211; s\u00f3lo a personas mayores de 21 a\u00f1os, con los requisitos correspondientes establecidos por la reglamentaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Para analizar el tema, la comisi\u00f3n recibi\u00f3 en primer lugar a Daniela Garc\u00eda, jefa de Gabinete de la Direcci\u00f3n General de Escuelas, quien indic\u00f3 que hay 3 provincias que quedaron fuera del r\u00e9gimen nacional, Mendoza, Santa Fe y Chubut. \u201cEn el resto, las licencias de conducir las sacan a los 17 a\u00f1os. Quedamos en un esquema diferente, y eso hizo que muchos se fueran a otras provincias a sacar sus licencias. Entendemos que es un tema a ver y regular, no quedando afuera sino tom\u00e1ndolo con la responsabilidad que se merece\u201d, dijo.<\/p>\n<p>En esa l\u00ednea, sostuvo que son derechos que hay que darles, sobre todo teniendo en cuenta que otras legislaciones le otorgan a los adolescentes m\u00e1s responsabilidades, como el nuevo r\u00e9gimen penal juvenil y que el proyecto plantea una gradualidad, es progresivo, tal como sucede en otros pa\u00edses como Nueva Zelanda.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, expuso que \u201cdentro de la DGE tenemos programas de educaci\u00f3n vial que se hacen con el Ministerio de Seguridad, no son obligatorios, pero existen, acompa\u00f1amos este proceso y estamos dispuestos a acompa\u00f1arlos con posterioridad\u201d.<\/p>\n<p>De igual forma, los legisladores recibieron al director de Seguridad Vial, Fabi\u00e1n Becerra, quien propuso la posibilidad de que \u201ca partir de los 16 a\u00f1os y medio, se les d\u00e9 un curso de manejo defensivo, en los centros de emisi\u00f3n de licencias de conducir, para que cuando lleguen a los 17 tengan aprobado ese curso a parte de los ex\u00e1menes psicof\u00edsicos que se deben exigir para evaluar la madurez del joven\u201d.<\/p>\n<p>Por otra parte, indic\u00f3 su acuerdo con la iniciativa \u201cporque hay muchos j\u00f3venes que hoy son sustento de familia y esto pasa a ser una herramienta de trabajo, o acompa\u00f1amiento familiar\u201d.<\/p>\n<p>Otro de los aspectos con los que mostr\u00f3 acuerdo es el cambio de \u00f3rbita de la Unidad Ejecutiva de Seguridad Vial, que del Ministerio de Seguridad pasar\u00eda a Infraestructura, \u201cdonde estaba originalmente\u201d. Al respecto, Becerra dijo que siempre se trabaja en forma conjunta como en zona de monta\u00f1a, con esta unidad, y que \u201csiempre vamos a estar vinculados en esto espec\u00edfico\u201d.<\/p>\n<p>El proyecto de De Marchi incorpora otros aspectos que fueron tomados de una iniciativa de Gustavo Perret, que fue acumulada.<\/p>\n<p>Otros aspectos contemplados en el proyecto<\/p>\n<p>El proyecto incorpora como falta grave la evasi\u00f3n, el sorteo o la embestida de barreras bajas en estaciones de peaje autorizadas, tanto en v\u00edas manuales como autom\u00e1ticas y de identificaci\u00f3n autom\u00e1tica de veh\u00edculos. Tambi\u00e9n contempla como infracci\u00f3n cualquier forma de evadir el pago del peaje, e incorpora la posibilidad de aplicar un mecanismo de reducci\u00f3n de puntos a la Licencia Nacional de Conducir, conforme a los principios generales y pautas de procedimiento que determinen la legislaci\u00f3n nacional, la Ley 9.024 y su reglamentaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n establece que la libertad, seguridad y fluidez de circulaci\u00f3n no podr\u00e1 estar comprometida por la ocupaci\u00f3n de la v\u00eda p\u00fablica, salvo las excepciones previstas para estaciones de cobro de peajes, controles de cargas, peso y dimensiones, obras b\u00e1sicas de infraestructura vial y obras b\u00e1sicas para el funcionamiento de servicios esenciales, indicando que en casos de obst\u00e1culos anormales, la autoridad de aplicaci\u00f3n sobre la v\u00eda deber\u00e1 actuar de inmediato y coordinar con los dem\u00e1s poderes, dependencias u organismos competentes las acciones necesarias para solucionar la situaci\u00f3n.<\/p>\n<p>La propuesta contempla igualmente previsiones para garantizar el tr\u00e1nsito durante reparaciones o reconstrucciones de v\u00edas y para se\u00f1alizar lugares de circulaci\u00f3n suspendida, peligrosa o con situaciones de riesgo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Despacho favorable a modificar la Ley de Tr\u00e1nsito para otorgar la Licencia de Conducir a partir de los 17 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