Operatividad del Paso Pehuenche: Relaciones Internacionales analizó el tema con legisladores nacionales
Operatividad del Paso Pehuenche: Relaciones Internacionales analizó el tema con legisladores nacionales
El objetivo es que todo lo dialogado pueda ser puesto en consideración en la próxima edición del Comité de Integración Binacional Paso Pehuenche, a realizarse la semana próxima en Malargüe. Quieren impulsar las gestiones necesarias ante cancillería de ambos países para lograr la operatividad plena del paso fronterizo.
La comisión de Relaciones Internacionales, Mercosur e Integración Regional, que preside Carlos Ponce (UCR); mantuvo un encuentro con legisladores nacionales por Mendoza, senadores provinciales, intendentes, concejales y funcionarios del Poder Ejecutivo, así como cámaras empresarias del sur provincial, con el objeto de poner sobre la mesa el análisis de la operatividad del Paso Internacional Pehuenche y qué acciones conjuntas pueden llevarse a cabo para lograr avanzar sobre el mismo.
En forma presencial y virtual, la finalidad de la reunión fue abordar la problemática e impulsar ante al Poder Ejecutivo Nacional y sus áreas competentes, todo lo que esté al alcance para la gestión ante las autoridades de la República de Chile, para la habilitación efectiva del Paso Internacional Pehuenche para el transporte internacional de cargas generales, como primer punto.
Cabe recordar que en la actualidad hay una operatoria de cargas existente, pero limitada a camiones en lastre o vacíos, cargas en tránsito, transportadas en unidades selladas/precintadas y cargas peligrosas o especiales; por lo que esto que se plantea como prioridad sería un gran avance concreto.
De la reunión participó José María Videla Sáenz, subsecretario de Relaciones Institucionales del gobierno provincial, y Alberto Marengo, subsecretario de Industria, Comercio y Logística y preside el IDITS (Instituto de Desarrollo Industrial, Tecnológico y de Servicios)), quienes coincidieron en la oportunidad de realizar este encuentro y exponer los puntos básicos sobre los que se ha avanzado.
En este marco, el presidente de la comisión puso de manifiesto que además de aquel primer objetivo planteado, le siguen varias solicitudes vinculadas a esta situación, como adecuar los controles fronterizos a esa mayor operatoria que se solicita y que próximamente tendrá este paso sureño en particular; acciones de mantenimiento, conservación, seguridad, despeje invernal y transitabilidad de la Ruta Nacional N° 145 y de los tramos de la Ruta Nacional N° 40 vinculados al corredor del Paso Internacional Pehuenche; y el desarrollo de un Protocolo Binacional de Contingencia para el Transporte Internacional de Cargas, que contenga mecanismo de alerta temprana, previsibilidad, entre otros puntos.
La intención – dijo – es “dar cumplimiento al fundamento socioeconómico originario del Paso Pehuenche, que fue transformar una vía histórica de intercambio regional en una infraestructura internacional capaz de integrar las economías del sur de Mendoza y el Maule, facilitar la circulación de la producción, ampliar mercados y generar una conexión directa con el Pacífico”.
Asimismo, quienes participaron del encuentro reconocieron la necesaria participación de organismos nacionales y del Poder Ejecutivo nacional con una sinergia que permita avanzar en el tema antes de la llegada de la temporada estival.
En ese sentido, coincidieron en la “gran oportunidad” que se presenta, en la que todas las fuerzas políticas de Mendoza, más allá de sus diferencias ideológicas, están en acuerdo para avanzar en conjunto sobre esto, darle visibilidad a las necesidades advertidas, e interceder ante los organismos que toman las decisiones para que pueda lograrse esta operatividad en el Paso Pehuenche, que ya tiene más de 65 años desde que se le dieron sus primeros impulsos.
Poder Ejecutivo Provincial
Tanto José María Videla Sáenz como Alberto Marengo, remarcaron que el tema se ha abordado desde distintas aristas en simultáneo, destacando que se viene trabajando con la municipalidad de Malargüe, la de General Alvear y el Concejo Deliberante de San Rafael, y con organismos nacionales (como ARCA) para lograr esta operatividad, por lo menos en principio para todo tipo de cargas.
Videla sostuvo que ARCA ya dispone en la localidad de Las Loicas de un scanner útil para sus labores, y que es cierta la necesidad del desarrollo de un nuevo complejo aduanero en Malargüe. “Es importante destacar que hoy la aduana de Las Loicas funciona en un complejo que es propiedad de la provincia de Mendoza, más específicamente de vialidad provincial. Había un proyecto ejecutivo que era construir un centro aduanero prácticamente en el límite exacto, en una vega que está ubicada casi antes de cruzar la frontera”, destacó el funcionario, agregando que se aprobó con financiamiento internacional pero no se llevó a cabo por cuestiones “ambientales”, por lo que habría que realizar un rediseño del mismo y volver a insistir.
Al mismo tiempo, dijo que “celebramos la adhesión de esta comisión y el interés por el trabajo que venimos realizando en conjunto con el Gobierno de la provincia y distintos organismos desde 2023. Para el Gobernador de la provincia es sumamente importante todos los pasos, a nosotros nos gusta más hablar de un sistema de Pasos (internacionales), porque creemos en la importancia no de uno sino de todos los Pasos”.
En términos de mantenimiento de rutas y organismos, señalaron los funcionarios que hay organismos que dependen exclusivamente de Nación, por lo que las sugerencias que se realicen desde la provincia son tenidas en cuenta, aunque si desde todos los sectores acordamos pedir lo mismo, se le da visibilidad al tema y se presiona para que se concrete. Por ello, es sumamente válido todo lo que se expuso hoy, reflexionaron.
“Vialidad Nacional hoy está trabajando para el mantenimiento de todo el sur de la provincia con nueve o diez empleados, tiene un inspector, un mecánico, un guardia, seis choferes y pensemos que tienen que mantener alrededor de 3.000 kilómetros de ruta; hay que destacar que no tienen campamento, lo cual produce un gran desgaste en el personal, en maquinaria y operativo”, mencionó Videla, y añadió que “el punto de logística incluye varias cuestiones, y es muy complejo también el funcionamiento de los complejos aduaneros”, por lo que a nivel nación, la Vicejefatura de Gabinete del Interior “mantiene y desarrolla determinadas actividades, pero también organismos como ARCA, Migraciones, y ENASA, participan y es una situación muy compleja de presupuestos y de funcionamiento”.
Un punto que destacó Alberto Marengo es que desde el Ministerio de Producción local se realizaron los estudios necesarios para saber qué infraestructura le faltaba, que necesidades habían y cómo se podía trabajar en conjunto con otros organismos para tener mayor operatividad en el Paso Pehuenche. Remarcó que fundamentalmente se quería averiguar “el número de camiones que podía pasar” y cómo podía funcionar ese Paso de manera equilibrada con el Cristo Redentor y de manera simultánea. Los números obtenidos fueron concluyentes, indicó, y valoró la posibilidad de hacer esfuerzos conjuntos para que el Paso Pehuenche, que a través de las rutas nacionales también nos conecta con el norte de Neuquén y mucha carga que proviene del atlántico, pueda desarrollarse lo más que se pueda dentro de sus propios límites porque es valioso para la provincia.
Finalmente, sobre el plan de contingencias previsto, los funcionarios adelantaron que se viene trabajando muy bien en aportar soluciones y más por las condiciones climáticas que afectan el camino.
Por último, consideraron muy importante el encuentro, remarcaron que es necesario que cancillería y el gobierno nacional tome nota y observe qué está pasando y qué necesidades se tienen con este paso, y para ello se necesita del acuerdo de todos los sectores para lograr imponerlo en la agenda.
Intendentes y senadores provinciales
Participó de la reunión Celso Jaque, el intendente de Malargüe, quien expuso que “es necesario recuperar la voluntad política que ponga de manifiesto la importancia del Paso Pehuenche”.
Al respecto, abogó sobre los convenios y trabajos en conjunto con distintos organismos para sostener un plan de contingencias, y adelantó que se debe sostener una fuerza en conjunto desde la política para que “encontremos mecanismos” que posibiliten mejorar la operatividad del Paso.
Pusieron de manifiesto en la mesa la necesidad de que las dos cancillerías puedan habilitar el Paso para todo tipo de cargas, con lo cual consideraron que sería de suma importancia encolumnarse detrás de este objetivo primordial, que les permitirá avanzar en los demás sentidos.
Legisladores nacionales por Mendoza y Cámaras empresarias
Participaron asimismo, los diputados nacionales por Mendoza Mercedes Llano, Martín Aveiro y Luis Petri, quienes escucharon los temas trabajados.
Por un lado, Martín Aveiro indicó que “es una gran oportunidad” participar del Comité de Integración la semana próxima y acercarles en ese momento la propuesta de trabajar en conjunto.
Aseguró por otra parte, que si está la voluntad política para ponerse de acuerdo, hacerle llegar al gobierno nacional la posibilidad de mejorar los números de coparticipación nacional de Mendoza en materia de redistribución de los fondos de los combustibles líquidos.
A su turno, Luis Petri sostuvo que el primer punto y esencial es que se puedan habilitar todo tipo de cargas. “Si todo el arco político e institucional se encolumna en esto primero, lo vamos a lograr”, sentenció, y añadió que “solos vamos más rápido pero juntos vamos más lejos”. En la misma línea, agregó que le ha manifestado al canciller argentino Pablo Quirno cuáles son las necesidades que se tiene sobre este Paso Internacional, y que se le trasladará la inquietud.
Al finalizar, desde las Cámaras empresarias manifestaron acuerdo sobre todo lo debatido, aseguraron que es muy válido que todo el arco político esté de acuerdo en lograr los objetivos de éxito del Paso Pehuenche, y manifestaron que desde sus sectores también han elaborado convenios binacionales y acuerdos para conseguir los objetivos entre todos.
