La Licencia de Conducir a partir de los 17 años obtuvo media sanción de Diputados
La Licencia de Conducir a partir de los 17 años obtuvo media sanción de Diputados
Tendrá carácter provisorio y probatorio y estará sujeta a la autorización de padres o tutores, la aprobación de un curso obligatorio de educación vial, además de un estudio psicofísico y práctico de conducción. Habrá restricciones horarias para manejar y ante la primera falta, la licencia queda sin efecto.
La Cámara de Diputados dio sanción inicial, por unanimidad, a un proyecto de María Eugenia De Marchi (UCR), que promueve otorgar la licencia de conducir a partir de los 17 años. Además, desde los 18 podrán acceder a un carnet profesional para manejar por ejemplo, maquinaria agrícola. A esta propuesta se le acumuló una iniciativa del diputado justicialista Gustavo Perret.
La media sanción plantea entre los principales cambios, nuevas condiciones para las licencias de conducir de menores de edad, modifica el régimen de infracciones y multas, e incorpora nuevas disposiciones vinculadas a la circulación y la seguridad vial.
Uno de los principales puntos del proyecto es la regulación de las licencias de conducir para personas de 17 años, establecidas para las categorías A1.1, A1.2 y B1; esto es, ciclomotores de hasta 50 cc; motocicletas de hasta 150 cc, y automóviles, utilitarios y camionetas particulares cuyo peso total con carga no supere los 3.500 kilogramos. Esta licencia tendrá carácter provisorio y probatorio, y estará sujeta a la autorización expresa y por escrito de los padres, tutores o representantes legales; la aprobación de un curso obligatorio de educación vial así como de un examen psicofísico y práctico de conducción, de conformidad con las exigencias requeridas para la licencia definitiva como mínimo.
También incluye la prohibición de conducir entre las 23 y las 6, salvo que circule acompañado por un adulto responsable, con licencia vigente; la tolerancia cero de alcohol y estupefacientes, sin excepción y que la comisión de una infracción, hasta los 18 años de edad en los términos que determine la reglamentación, dará lugar a la revocación inmediata de la licencia, debiendo notificarse al responsable legal.
Cumplidos los 18 años sin infracciones registradas, el titular accederá de manera automática a la licencia de conducir definitiva.
De esta manera, se adhiere parcialmente a la Ley Nacional de Tránsito, incorporando además de la licencia de conducir graduada para las categorías mencionadas, la expedición de la licencia de conducir categorías C y G – camiones sin acoplado y tractores y maquinarias agrícolas – a personas mayores de 18 años; y categoría D y E – Transporte de Pasajeros, Emergencia y Seguridad y Cargas Pesadas, Articulados y Maquinaria no agrícola – sólo a personas mayores de 21 años, con los requisitos correspondientes establecidos por la reglamentación.
Cabe aclarar que el bloque del PJ votó a favor en general y en negativo, el artículo 1 de esta normativa.
Otros aspectos contemplados en el proyecto
El proyecto incorpora como falta grave la evasión, el sorteo o la embestida de barreras bajas en estaciones de peaje autorizadas, tanto en vías manuales como automáticas y de identificación automática de vehículos. También contempla como infracción cualquier forma de evadir el pago del peaje, e incorpora la posibilidad de aplicar un mecanismo de reducción de puntos a la Licencia Nacional de Conducir, conforme a los principios generales y pautas de procedimiento que determinen la legislación nacional, la Ley 9.024 y su reglamentación.
También establece que la libertad, seguridad y fluidez de circulación no podrá estar comprometida por la ocupación de la vía pública, salvo las excepciones previstas para estaciones de cobro de peajes, controles de cargas, peso y dimensiones, obras básicas de infraestructura vial y obras básicas para el funcionamiento de servicios esenciales, indicando que en casos de obstáculos anormales, la autoridad de aplicación sobre la vía deberá actuar de inmediato y coordinar con los demás poderes, dependencias u organismos competentes las acciones necesarias para solucionar la situación.
La propuesta contempla igualmente previsiones para garantizar el tránsito durante reparaciones o reconstrucciones de vías y para señalizar lugares de circulación suspendida, peligrosa o con situaciones de riesgo.
La diputada María Eugenia De Marchi (UCR) autora de la iniciativa, fue la miembro informante del proyecto quien detalló que “en Mendoza estamos dando un paso importante, somos una de las tres provincias en las que no se le permite conducir como sí en la legislación nacional, a partir de los 17 años. Entendiendo que nuestra educación en la provincia se basa en la autonomía progresiva, es loable que a los menores de 17 años les vayamos concediendo esta posibilidad”.
Remarcó que “se ha incorporado un régimen provisorio y probatorio, que estará sujeto a una autorización expresa por parte de los padres, tutores o representantes legales, la aprobación del curso obligatorio de educación vial, la aprobación del examen psicofísico y prácticos de conducción”, y resaltó lineamientos generales vinculados a la “tolerancia de alcohol cero y de estupefacientes cero, y la prohibición de conducir entre las 23 y las 6, salvo que lo hagan en compañía de un adulto responsable con licencia vigente. Además de infracciones cero”.
“Entendemos que los menores que están egresando del secundario, ingresando a la facultad u obteniendo su primera salida laboral, si es un requerimiento que tengan licencia de conducir lo van a tener”, reflexionó, y cerró al explicar que “es oportuno y necesario que los acompañemos en este proceso, que les demos esta autonomía progresiva que estamos implementando y que así como les imponemos obligaciones también les concedamos derechos”.
En el mismo sentido, Gustavo Perret (PJ), expresó que se busca dar mayor cantidad de derechos a nuestros jóvenes, y propinar la posibilidad de acceder a una salida laboral a nuestros jóvenes.
Por otro lado, adelantó el voto negativo de su bloque en los artículos que hablan sobre cuestiones sancionatorias al considerar “que no tienen que ver con el espíritu de este proyecto que es propositivo”.
Lucas Ilardo (FP), indicó su acompañamiento al considerar que el proyecto “es razonable, teniendo en cuenta que estamos avanzando en responsabilidades a los jóvenes a través de distintas legislaciones”.
Asimismo, expresó que “vamos a ser estrictos en el estudio de las estadísticas una vez aprobada está Ley, que exigirá un gran compromiso a estos adolescentes”.
Verónica Valverde (PJ) adelantó su voto positivo, expresando que se centra en la necesidad de que los jóvenes tuvieran mayores herramientas de trabajo, para poder acceder a un trabajo formal. Además, señaló que con esta posibilidad, debe reverse el sistema de controles para evitar siniestros.
Por su parte, Nicolás De Pedro (LLA) remarcó que desde su bloque se realizó un trabajo exhaustivo en el análisis de la ley, proponiendo modificaciones, y sugirió que quienes acompañen a los jóvenes en los horarios restrictivos, sean familiares con algún grado de consanguinidad
Desde el Bloque LUM, Rolando Scanio sostuvo que hay una demanda para llegar a esta Ley, y se han dejado establecidos los requisitos como cursos, la responsabilidad a los mayores, o el no poder conducir en determinada franja horaria.
También, explicó que desde corta edad muchas veces colaboran en los trabajos en las fincas, y esto viene a poner requisitos y a darles una herramienta laboral a estos jóvenes que transitan zonas rurales.
